Développement, industrialisation et lancement de nouveaux produits

ANNÉE DE RESALISATION:

2016 – 2017

DATE DE RÉALISATION:

2 fois 5 mois

BUDGET DU PROJET:

11.4KM$

ARCHITECTE :

M. Lorem ipsum

Ligne d'embouteillage d'eau
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Développement, industrialisation et lancement de nouveaux produits

Evian : Evian Fruits et Plantes

La mise sur le marché d’un nouveau produit est toujours une étape clef et stratégique pour une entreprise ou une marque.

Le nouveau produit doit répondre à bon nombres d’exigences et critères :

  • Correspondre à la stratégie de développement de l’entreprise,
  • Etre économiquement rentable,
  • Etre conforme à l’image de marque de l’entreprise,
  • Respecter les règlementations et normes en vigueur,
  • Respecter les engagements et chartes sociétales de l’entreprise,

De nombreuses fonctions impactées

Le lancement d’un produit fait l’objet de communications et d’événementiels organisés à l’avance en fonction d’une stratégie commerciale préalablement établie. Il est donc primordial de maîtriser le « time to market », le délai entre la conception et la mise sur le marché.

Afin de répondre à tous ces critères et assurer le succès du lancement du produit, c’est l’ensemble des fonctions de l’entreprise qui est sollicité :

  • Recherche & Développement,
  • Industriel (Procédés, Travaux neufs, Production)
  • Logistique,
  • Finance,
  • Juridique et Réglementaire,
  • Qualité,
  • Marketing,
  • Ventes,
  • Direction entreprise,
  • IT/IS,

IM Projet, positionné au plus près des décideurs, apporte son expertise en management de projet, notamment dans le pilotage et la coordination de projets présentant des environnements riches, multifonctionnels et multidisciplinaires.

Le projet

Le lancement de la gamme d’eaux aromatisées de la marque EVIAN, baptisée « Evian Fruits et Plantes » en est l’illustration :

  • Développement (formules et packagings) de 3 nouveaux produits avec fort impact sur l’image et l’identité de la marque,
  • Industrialisation du produit,
  • Définition et implémentation des plans de sourcing
  • Définition et implémentation des schémas logistiques,
  • Définition et implémentation des processus opérationnels et outils associés,
  • Respect des normes et réglementations,
  • Lancement dans 3 pays d’Europe,

La mission d'I.M. Projet

La mission IM Projet, dans ce cadre, est l’assistance à la gestion des délais pour le compte d’EVIAN (DANONE Waters).

La première phase de la mission a porté sur l’élaboration des référentiels d’organisation et de planification.

La deuxième phase de la mission, a consisté, au plus près des équipes pluridisciplinaires, en :

  • Le recueil et la vérification des avancements,
  • L’analyse des écarts et l’assistance à la recherche de plans d’actions de rattrapage,
  • La co-animation des réunions de pilotage,
  • Un reporting, aide à la décision et les alertes nécessaires auprès de la Direction de Projet.

Projets en gare

ANNÉE DE RESALISATION:

2016 – 2017

DATE DE RÉALISATION:

2 fois 5 mois

BUDGET DU PROJET:

11.4KM$

ARCHITECTE :

M. Lorem ipsum

Vue Gare du nord - Paris
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Projets en gare

RATP : Réaménagement du pôle d'échanges RER de Châtelet-les-Halles

Les gares françaises sont parfois de beaux bâtiments historiques qu’il faut rénover, modifier, valoriser afin qu’elles répondent aux nouvelles réglementations, aux augmentations de capacité mais aussi aux attentes des voyageurs. C’est pourquoi de nombreux projets sont programmés pour adapter les gares aux enjeux actuels.

Dans ce contexte, IM Projet accompagne la RATP sur le réaménagement du pôle d’échange RER de Châtelet-Les-Halles.

Le projet

Dans le cadre global du réaménagement du quartier des Halles, la RATP est Maître d’Ouvrage du projet de restructuration du pôle Transport Châtelet-Les Halles qui vise trois objectifs principaux pour mieux accueillir les voyageurs :

  • la rénovation complète des espaces souterrains,
  • l’amélioration de l’accessibilité et de la lisibilité des infrastructures depuis la voirie,
  • l’amélioration en termes de Sécurité Incendie et d’évacuation.

Le plan de rénovation mis en place par la RATP pour la gare de Châtelet-les Halles comprend les aménagements suivants réalisés en site occupé :

  • création d’un accès direct entre la place Marguerite de Navarre et la salle d’échanges (niv -4),
  • surface de parking transformée en surface commerciale,
  • prolongement de deux accès existants (Porte Berger et Porte Rambuteau), du niveau -3 (Forum des Halles) au niveau -4 (salle d’échanges RER),
  • restructuration des accès existants (porte Lescot et place Carrée),
  • rénovation des couloirs de correspondance RER/Pôle métro Châtelet,
  • extension et réaménagement de la salle d’échanges de la gare RER (niv -4),
  • modernisation du Centre de Surveillance de la Gare (niv -4),
  • rénovation des quais de la gare RER (niv -5).
Hall RER Châtelet les Halles - Paris
Hall RER Châtelet les Halles - Paris

La mission d'IM Projet

IM Projet a en préalable réalisé un état des lieux et un audit de la planification existante avant d’élaborer les référentiels délais.

Par la suite la mission d’Assistance à la Conduite de Projet a porté sur :

  • la mise en place des outils de pilotage,
  • le pilotage des délais,
  • l’assistance au suivi des missions d’AMO,
  • le pilotage des phases AOR.

Les spécificités du projet

La complexité de cette mission réside notamment dans le fait que les travaux sont réalisés dans un ERP (Etablissement Recevant du Public) maintenu en exploitation (750 000 voyageurs / jour). Cette donnée impacte fortement la mise au point des phasage pour intégrer la capacité d’évacuation en cas de sinistre.

La multiplicité des chantiers menés en parallèle avec des Maîtrises d’Ouvrage différentes :

  • SemPariSeine (Canopée, Forum des Halles),
  • RNM (MOA RATP pour la rénovation des stations existantes),

nécessite de gérer de nombreuses interfaces spatiales, temporelles et décisionnelles. Dans ce contexte, les méthodologies et outils d’IM Projet permettent d’apporter une véritable valeur ajoutée.

Création / prolongement de lignes de transport

ANNÉE DE RESALISATION:

2016 – 2017

DATE DE RÉALISATION:

2 fois 5 mois

BUDGET DU PROJET:

11.4KM$

ARCHITECTE :

M. Lorem ipsum

Rame de tram Angers
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Création / Prolongement de lignes de transport

RATP : Prolongement du métro L11

Les agglomérations françaises évoluent  en permanence. Les transports en communs doivent anticiper et s’adapter aux nouveaux flux de voyageurs et de marchandises. C’est pourquoi les sociétés de transports (SNCF, RATP,…), l’Etat, les Régions sont amenés à créer ou prolonger de nouvelles lignes de Métro / Tramway / BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) / Ferroviaires (Lignes à grande vitesse, Lignes de fret, …)

Dans ce contexte, IM Projet accompagne la RATP sur le prolongement de la Ligne 11 du métro parisien.

Le projet

Le  prolongement à Rosny-Bois-Perrier de la ligne 11 du métro parisien représente un nouveau lien entre Paris et l’Est francilien.

Il comprend :

  • 6 km de ligne nouvelle,
  • 6 nouvelles stations,
  • de multiples ouvrages d’art dont un viaduc de 600m de long et un tunnel circulaire de 3km réalisé au tunnelier,
  • ainsi que la création d’un atelier de maintenance des trains (AMT de Rosny).

Pour préparer le changement du matériel roulant (MP14), le projet prévoit également l’adaptation des 11 stations existantes entre Châtelet et Mairie des Lilas et la création de 10 nouveaux dégagements.

Chantier Génie Civil de la station La Dhuys - RATP
Chantier Génie Civil de la station La Dhuys (Image RATP)

La mission d'IM Projet

IM Projet réalise trois missions différentes :

  • OPC Général de l’Opération,
  • OPC travaux du prolongement et de l’adaptation des stations existantes,
  • OPC travaux des nouveaux dégagements et volumes existants.

Intégrée au sein du plateau commun de pilotage du projet, l’équipe IM Projet accompagne la Direction d’Opération dans la coordination de ses multiples activités :

  • procédures administratives (Permis de construire, DPS, Dossier Loi sur l’eau),
  • production des études PRO-DCE des aménagements, des équipements des 6 nouvelles stations, de l’équipement du tunnel, du prolongement et du viaduc,
  • travaux préparatoires (dévoiements des concessionnaires, démolition de bâtiments),
  • travaux d’adaptation des stations et de la ligne existante (création de nouveaux locaux techniques pour les systèmes de transport) et la réalisation de 10 nouveaux dégagements (Gros œuvre et aménagements),
  • travaux de Génie Civil pour les 4 stations souterraines sur le périmètre géographique qui sera réalisé au tunnelier,
  • travaux d’aménagement et d’équipements des stations,
  • travaux d’équipements du tunnel (Voie, crochets, déroulage de câbles,…).

IM Projet organise des ateliers d’analyse planning et d’optimisation planning sur les thématiques suivantes : génie civil, aménagements dans les nouvelles stations, systèmes de transport (OCTYS, PCC, Signalisation).

IM Projet anime :

  • les réunions hebdomadaires de coordination des travaux et d’OPC,
  • la revue d’Opération mensuelle.

Pour plus d’information sur ce projet vous pouvez consulter site internet du projet : http://prolongementligne11est.fr/le-prolongement/

Projets R&D Industriels

ANNÉE DE RESALISATION:

2016 – 2017

DATE DE RÉALISATION:

2 fois 5 mois

BUDGET DU PROJET:

11.4KM$

ARCHITECTE :

M. Lorem ipsum

Bécher et carte de l'Europe
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Projets R&D industriels

SAFRAN - Substitution REACH

Une directive européenne dite “REACH” rend obligatoire la substitution de centaines de substances chimiques, jugées nocives par les autorités, entrant dans la composition de produits manufacturés. IM Projet a accompagné SAFRAN sur ce projet.

Le projet

Le groupe Safran a donné priorité au chrome 6 et au cadmium, dont la substitution doit être réalisée respectivement pour mai 2016 et mi 2018.
Ces composés sont essentiellement utilisés pour le traitement de surfaces des pièces métalliques dans l’aéronautique.
Toutes les sociétés du groupe sont impactées : 22 lots de substitution Cr6 / Cd sont identifiés.

La mission d'IM Projet

L’assistance d’IM Projet a porté sur :

  • l’organisation du projet et la mise en place de sa gouvernance,
  • la planification pour la  substitution Cr6 / Cd sur l’ensemble des procédés utilisés au sein du Groupe SAFRAN (80 plannings réalisés),
  • l’assistance au pilotage du projet, avec un suivi hebdomadaire du projet et un reporting mensuel avec tableaux de bords synthétiques à l’attention des Comités de Direction de ce projet majeur, portant sur l’avancement :
    • du développement du procédé de substitution
    • de son déploiement sur toutes les sociétés du Groupe